國(guó)內(nèi)知名新能源汽車共享出行平臺(tái)曹操出行完成一項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略收購(gòu)，正式接手梅賽德斯-奔馳集團(tuán)旗下專注于出行科技服務(wù)的子公司——蔚星科技有限公司的相關(guān)業(yè)務(wù)與資產(chǎn)，重點(diǎn)聚焦于計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的批發(fā)領(lǐng)域。此舉不僅標(biāo)志著曹操出行在產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)布局的進(jìn)一步深化，也預(yù)示著出行服務(wù)行業(yè)技術(shù)與資源整合進(jìn)入了新階段。

對(duì)于曹操出行而言，此次收購(gòu)遠(yuǎn)不止于獲得一項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊。蔚星科技作為梅賽德斯-奔馳在華出行生態(tài)布局的重要一環(huán)，其在高端出行服務(wù)的技術(shù)集成、車輛智能網(wǎng)聯(lián)硬件供應(yīng)及軟件解決方案方面積累深厚。通過(guò)接手其計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的批發(fā)業(yè)務(wù)，曹操出行直接強(qiáng)化了自身在車輛智能硬件供應(yīng)鏈的話語(yǔ)權(quán)與技術(shù)集成能力。這有助于其降低對(duì)第三方技術(shù)供應(yīng)商的依賴，在車載通信模塊、智能座艙硬件、數(shù)據(jù)采集終端等核心部件上構(gòu)建更自主、可控且可能更具成本優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)體系，為旗下運(yùn)營(yíng)車輛的智能化升級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)化管理鋪設(shè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從行業(yè)視角看，出行平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)已從早期的規(guī)模擴(kuò)張、運(yùn)力爭(zhēng)奪，演進(jìn)至以技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率、以生態(tài)構(gòu)建壁壘的深水區(qū)。硬件是軟件的載體，更是數(shù)據(jù)流動(dòng)的源頭。掌控關(guān)鍵的硬件批發(fā)渠道，意味著曹操出行能夠更緊密地將車輛硬件標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)接口協(xié)議與自身的云端算法平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)與優(yōu)化，從而提升整體車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率、用戶體驗(yàn)和安全性。這與其母公司吉利集團(tuán)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局戰(zhàn)略也形成協(xié)同，共同指向一個(gè)從車輛制造到出行服務(wù)、再到數(shù)據(jù)與技術(shù)反哺的閉環(huán)生態(tài)。

另一方面，梅賽德斯-奔馳此舉是其持續(xù)優(yōu)化在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、聚焦核心高端制造與品牌運(yùn)營(yíng)的體現(xiàn)。將蔚星科技的特定業(yè)務(wù)剝離給本土領(lǐng)先的出行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了資源的更有效配置，也以另一種方式延續(xù)了其在未來(lái)出行領(lǐng)域的影響力。對(duì)于曹操出行，承接來(lái)自國(guó)際頂級(jí)汽車品牌的技術(shù)相關(guān)資產(chǎn)，無(wú)疑是一次品牌背書與技術(shù)躍升的機(jī)會(huì)。

曹操出行通過(guò)此次收購(gòu)，其科技平臺(tái)的屬性將更為凸顯。在計(jì)算機(jī)軟硬件批發(fā)業(yè)務(wù)的支持下，公司有望加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛車隊(duì)測(cè)試、V2X車路協(xié)同等前沿項(xiàng)目的硬件部署，并為未來(lái)向行業(yè)其他伙伴輸出智能出行解決方案（包括硬件集成與軟件服務(wù)）埋下伏筆。在出行行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化不可逆轉(zhuǎn)的浪潮中，此次交易不僅是曹操出行補(bǔ)強(qiáng)自身技術(shù)筋骨的關(guān)鍵一步，也可能成為攪動(dòng)出行科技供應(yīng)鏈格局的一個(gè)信號(hào)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步向技術(shù)縱深與生態(tài)整合能力傾斜。